Kanał Gliwicki - serwis informacyjny

Jeden z cyklu programów TV Katowice - "Kamera tam była" poświęcony był kanałom Gliwickiemu i Kłodnickiemu jako zabytkom techniki i atrakcji turys -
tycznej

PORTY

KANAŁ GLIWICKI

ŚLUZY

INNE BUDOWLE

ŻEGLUGA

KANAŁ KŁODNICKI

MIASTO I KANAŁ

FOTOGALERIA

E-mail

FORUM

LITERATURA

KANAŁ

GLIWICKI

KANAŁ KŁODNICKI

HISTORIA I DZIEŃ DZISIEJSZY DWÓCH KANAŁÓW: WSPÓŁCZESNEGO - GLIWICKIEGO I HISTORYCZNEGO - KŁODNICKIEGO

Śluza Sławięcice

K A N A Ł G L I W I C K I

Śluza Dzierżno
maszynownia

Motorówka robocza MR165 w Nowej Wsi

OD AUTORA

Wybierając się na wycieczkę statkiem po Kanale Gliwickim nie sądziłem, że stanie się ona początkiem mojego zinteresowania obiektami hydrotechnicznymi. Chcąc dowiedzieć się czegoś więcej, niż powiedział przewodnik, poznawałem kanał i jego urządzenia na własną rękę. Przy okazji poznałem wiele osób niegdyś zawodowo związanych z kanałem, czasami pamiętających jeszcze jego budowę . Wiele się od nich dowiedziałem. Zrobiłem sporo zdjęć i tak zrodziła się myśl o niniejszej stronie. Nierozerwalnie, i to dosłownie, z Kanałem Gliwickim związana jest historia starego Kanału Kłodnickiego, którego wiele materialnych śladów pozostało do dziś. Czas, przyroda i ludzie zacierają istniejące jeszcze fragmenty. Warto więc zachować je na zdjęciach, a w opisie przybliżyć tym, których ten temat zainteresuje.

KLUCZOWA SZTOLNIA DZIEDZICZNA
Plan rewitalizacji

OBWIESZCZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA
z dnia 20 listopada 2008 r
w sprawie wysokości stawek należności za korzystanie ze śródlądowych dróg wodnych oraz śluz i pochylni, na rok 2009

5. stawki należności za korzystanie ze śluz lub pochylni wynoszą:
b. za jedno śluzowanie lub przejście przez pochylnię łodzi sportowo-turystycznych i innych małych obiektów pływających do 15 ton nośności lub do przewozu nie więcej niż 12 pasażerów, za każdy obiekt pływający:

w godzinach od 7.00 do 16.00 — 6,00 zł
w godzinach od 16.00 do 7.00 — 12,00 zł

c. z za jedno śluzowanie lub przejście przez pochylnię kajaka lub łodzi wiosłowej, za każdy obiekt pływający:

w godzinach od 7.00 do 16.00 — 3,38 zł
w godzinach od 16.00 do 7.00 — 6,76 zł

Monitor Polski - rok 2008, nr 90, poz. 783 z dnia 2008-11-28

USTAWA
z dnia 18 lipca 2001 r.
Prawo wodne
(Dz. U. 2001.115.1229 z dnia 11 października 2001 r.)

OPŁATY ZA UŻYTKOWANIE DRÓG WODNYCH I ŚLUZ.

Korzystanie ze śródlądowych dróg wodnych oraz urządzeń wodnych stanowiących własność Skarbu Państwa oraz korzystanie ze śluz lub pochylni jest odpłatne i uregulowane na mocy ustawy przez „Prawo wodne” Dział VI „Zarządzanie zasobami wodnymi” Rozdział 5 „Instrumenty ekonomiczne służące gospodarowaniu wodami”.

Art. 143. Należności za korzystanie ze śródlądowych dróg wodnych oraz urządzeń wodnych stanowiących własność Skarbu Państwa, usytuowanych na śródlądowych wodach powierzchniowych, zwane dalej "należnościami", uiszcza się za:

żeglugę oraz przewóz ludzi lub towarów obiektami pływającymi,
holowanie lub spław drewna,
korzystanie ze śluz lub pochylni.

Art. 144. pkt 1. Z uiszczania należności zwolnione są:

łodzie sportowo-turystyczne i inne małe statki (do 15 ton nośności); zwolnienie nie dotyczy należności za korzystanie ze śluz lub pochylni

Art. 150. pkt 1. Minister właściwy do spraw gospodarki wodnej określi, w drodze rozporządzenia:

2. stawki należności

innymi skrzyżowaniami cieków wodnych realizowanymi za pomocą akweduktów. Przepust syfonowy zbudowany jest z trzech rur betonowych o przekroju 3 m² i długości .......... >>>>> czytaj więcej

ODZIĘKOWANIE

PODZIĘKOWANIE

Dyrekcji Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gliwicach dziękuję za wyrażenie zgody na wykonanie i publikację zdjęć. Byłym oraz obecnym pracownikom śluz za udostępnienie zdjęć i materiałów ze swoich zbiorów prywatnych, a także za cierpliwość w wyjaśnianiu zagadnień technicznych. Dziękuję również administaratorom stron www za wyrażenie zgody na posłużenie się niektórymi ich zdjęciami.

Ze względu na ograniczone możliwości czasowe i dużą ilość zgromadzonych materiałów , zdecydowałem się na ich publikację w miarę opracowywania. Podstrony i linki niedostępne są oznaczone jako

S T A R Y K A N A Ł K ŁO D N I K I

Główna Kluczowa Sztolnia Dziedziczna – podziemny kanał a właściwie sztolnia wybudowany w latach 1799 do 1863. Inicjatorem budowy i projektantem był Friedrich Wilhelm von Reden wraz z Johnem Baildonem. Projekt wzorowany był na podobnych rozwiązaniach w kopalniach angielskich. Budowa sztolni miała dwa cele: odwodnienie kopalń Luiza w Zabrzu i Król w Królewskiej Hucie oraz transport urobku łodziami do Kanału Kłodnickiego. W celu usprawnienia transportu sztolnia miała 5 mijanek oraz trzy porty. Rozwój nowoczesnych metod odwadniania kopalń w drugiej połowie XIX w. zmniejsza zainteresowanie funkcjonowaniem sztolni. W 1951 r. rozebrany zostaje ozdobny wylot sztolni ozdobiony napisem Glück Auf , a sama sztolnia zamurowana.
Źródło: GW Katowice 26.02.2008

Pochylnie Kanału Kłodnickiego
Artur Zbiegieni, Ośrodek Dokumentacji Zabytków, Warszawa

Amand Műhle - co pozostało po jednym z wielu, istniejących w okolicy Dzierżna młynów wodnych

Śluza w Kłodnicy

W pobliżu Blachowni

PRZEPUST SYFONOWY POD KANAŁEM
DLA RZEKI KŁODNICY

Pokonując kilka kilometrów z centrum Kędzierzyna możemy dotrzeć do niezwykle ciekawego miejsca jakim jest przepust syfonowy rzeki Kłodnicy pod Kanałem Gliwickim, potocznie nazywany syfonem Kłodnicy. Przyglądając się tej budowli hydrotechnicznej bardzo często, niesłusznie, kojarzona jest z

CIEKAWSZE KANAŁY I ŚLUZY NA ŚWIECIE

LIVE CAMERAS
Kanał Panamski Podnośnia Anderton

- Kanał Elbląski (Polska)
- Morris Canal (USA)
- Le Canal du Centre (Belgia)
- Gota Canal (Szwecja )
- Kanał Weisshuhna (Czechy)
- Pochylnia Ronquieres (Belgia)
- Pochylnia na Jenisieju (Rosja)
- Pochylnia St Louis-Arzviller (Francja)
- Podnośnia Niederfinow (Niemcy)
- Podnośnia Henrichenburg (Niemcy )

-Podnośnia Falkirk Wheel (Szkocja)
-Podnośnia Anderton (Anglia)

Zalecana : rozdzielczość - 1024 x 768, przeglądarka - Mozilla, Firefox, Opera
Text and photo copyright (c) 2006 by Janusz Niemczuk except where clearly indicated
Aktualizacja: marzec 2009
e-mail: kanal.gliwicki@gmail.com

Žimrovice, ukryty w lesie, znajduje się niezwykły kanał nazwany imieniem jego pomysłodawcy i budowniczego. Zbudowany w 1891 r
w pełni wykorzystywany był do 1966, a do dziś jego wody napędzają turbinę elektrowni wodnej. >>>>> czytaj więcej

ŻEGLUGA NA MURRAY
w Australii

PRZEJDŹ DALEJ >>>>>>>>

NOWOŚCI NA STRONIE .....

MARINA LASOKI

Przystań rzeczna dla jachtów i łodzi motorowych zlokalizowana na starorzeczu Odry w Kędzierzynie-Koźlu, woj. opolskie. Projekt budowy przystani został rozpoczęty w 2003 roku. Na lokalizację wybrano teren po dawnej stoczni, która funkcjonowała od XIX wieku do 1964 roku, kiedy to wybudowano nową "Stocznię Koźle Rogi", obecnie DAMEN SHIPYARDS KOŹLE. Przystań przyjmuje jednostki o zanurzeniu nieprzekraczającym 1,5 m. Infrastruktura przystani: pomosty cumownicze, slip, prąd, woda, węzeł sanitarny, pole kempingowe, warsztat szkutniczy.

http://www.lasoki.eu/home.html

5.05.2009 - Fotogaleria syfonu Kłodnicy

Kanał Gliwicki i Kłodnick na antenie TV Katowice

Projekt modernizacji Kanału Gliwickiego

Za trzy lata turyści przepłyną pod miastem łódką i przejadą kolejką. Zabrzańskie podziemia ożyją dzięki 41 mln zł z unijnych funduszy

Holownik Parowy - "NADBÓR"

Holownik parowy NADBÓR to jedyny śródlądowy statek parowy w Polsce zachowany w stanie bliskim pierwotnemu

KANAŁ WEISSHUHNA
w Republice Czeskiej

"Gleiwitz - 1925" - monografia

Jeden z rozdziałów monografii poświęcony jest historii i roli Kanału Kłodnickiego

Oryginalny tekst

Lies im Original

Mimo upływu lat sztolnia zachowała się w doskonałym stanie, a Zabrze od dawna przymierzało się, by udostępnić ją turystom. Projekt zakłada, że mają zwiedzać 2,5 km odcinek od szybu Carnall (na terenie zabytkowej kopalni Królowa Luiza) aż do nieistniejącego już dzisiaj wylotu przy ul. Miarki. Jedną z atrakcji będzie zwiedzanie podziemnego portu przeładunkowego z odrestaurowanym nabrzeżem ..... >>>>> czytaj więcej

Grotołazi zbadali tajemnice podziemi Zabrza.
Teraz rozpoczną się prace przy odkopywaniu szybu Carnall i oczyszczaniu zamulonych korytarzy. To początek rewitalizacji sztolni dziedzicznej, którą Unia wsparła ponad 41 mln zł dotacji! Michał Maksalon, szef zabrzańskiej grupy Extreme, która skupia alpinistów i grotołazów, w zabrzańskiej sztolni czuje się prawie jak w domu. Podziemia penetrował 58 razy. Co prawda o domową atmosferę na dole trudno, zwłaszcza gdy trzeba czołgać się w wąskim korytarzu ..... >>>>> czytaj więcej

Od Hradca nad Morawicą ( 6 km od Opavy) do zapory wodnej w Kružberku rozciąga się najpiękniejszy odcinek rzeki Morawicy wijącej się w tym miejscu licznymi meandrami. To miejsce bogate w zamki i pałace jest częścią Parku Naturalnego Morawicy. W pobliżu niewielkiej miejscowości

" Rzeka Murray wraz z jej dopływem rzeką Darling tworzy największe zlewisko kontynentu ustralijskiego. Od czasów kolonizacji, próbowano wykorzystać jej wody do przewozów. W połowie XIX wieku pojawiły się pierwsze statki z napędem parowym, co umożliwiło gwałtowny rozwój ....."

Powyższy cytat jest wstępem do wspaniałej prezentacji zdjęć statków pływających po tej australijskiej rzece na południu kontynentu. Każde zdjęcie opatrzone jest opisem statku wraz danymi technicznymi. W tej chwili są to jednostki dla nas niemal egzotyczne, ale pamiętać należy, że boczno i tylnokołowce pływały również po naszych rzekach. Bezpośrednio po II wojnie stanowiły trzon floty pływającej po Odrze. >>>>> czytaj i zobacz więcej

O Kanale Gliwickim na antenie Radia Opole >>> słuchaj

Fotorelacja z rejsu po Kanale Kędzierzyńskim

>>>>> TUTAJ <<<<<

Locja Kanału Gliwickiego

Locja Kanału Gliwickiego z roku 1965 ma bardziej wartość historyczną, nie mniej jednak warta jest zobaczenia.

Moje You Tube

Na moim koncie You Tube zacząłem gromadzić filmiki obrazujące wspomniane na stronie tematy i obiekty. Między innymi: pochylnie, podnośnie, śluzy, ciekawe kanały i tunele. Jest też wszystko co udało się znaleźć o Kanale Gliwickim.

>>>>> zobacz