Jeden z cyklu programów TV Katowice - "Kamera tam była" poświęcony był kanałom Gliwickiemu i Kłodnickiemu jako zabytkom techniki i atrakcji turys -
tycznej                   
        
 
PORTY
KANAŁ GLIWICKI
ŚLUZY
INNE BUDOWLE
ŻEGLUGA
KANAŁ KŁODNICKI
MIASTO I KANAŁ
FOTOGALERIA
E-mail
FORUM
LITERATURA
KANAŁ
GLIWICKI
KANAŁ KŁODNICKI
HISTORIA I DZIEŃ DZISIEJSZY DWÓCH KANAŁÓW: WSPÓŁCZESNEGO - GLIWICKIEGO I HISTORYCZNEGO - KŁODNICKIEGO
Śluza Sławięcice
K A N A Ł  G L I W I C K I 
Śluza Dzierżno
maszynownia
Motorówka robocza MR165 w  Nowej Wsi
OD AUTORA

Wybierając się na wycieczkę statkiem po Kanale   Gliwickim nie sądziłem, że stanie się ona początkiem mojego zinteresowania obiektami hydrotechnicznymi. Chcąc dowiedzieć się czegoś więcej, niż powiedział przewodnik, poznawałem kanał i jego urządzenia na własną rękę. Przy okazji poznałem wiele osób niegdyś zawodowo związanych z kanałem, czasami pamiętających jeszcze jego  budowę . Wiele się od nich
dowiedziałem. Zrobiłem sporo zdjęć i tak zrodziła się myśl o niniejszej stronie. Nierozerwalnie, i to dosłownie, z Kanałem Gliwickim związana jest historia starego Kanału Kłodnickiego, którego wiele materialnych śladów pozostało do dziś. Czas, przyroda i ludzie zacierają istniejące jeszcze fragmenty. Warto więc zachować je na zdjęciach, a w opisie przybliżyć tym, których ten temat zainteresuje.
KLUCZOWA  SZTOLNIA DZIEDZICZNA
Plan rewitalizacji

ODZIĘKOWANIE
PODZIĘKOWANIE

Dyrekcji Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gliwicach dziękuję za wyrażenie zgody na wykonanie i publikację zdjęć. Byłym oraz obecnym pracownikom śluz za udostępnienie zdjęć i materiałów ze swoich zbiorów prywatnych, a także za cierpliwość w wyjaśnianiu zagadnień technicznych. Dziękuję również administaratorom stron www za wyrażenie  zgody na posłużenie się niektórymi ich zdjęciami.
        Ze względu na ograniczone możliwości czasowe i dużą ilość zgromadzonych materiałów ,  zdecydowałem się na ich publikację w miarę opracowywania. Podstrony i linki niedostępne są oznaczone jako                                                   
S T A R Y    K A N A Ł   K ŁO D N I K I
Główna Kluczowa Sztolnia Dziedziczna – podziemny kanał a właściwie sztolnia wybudowany w latach 1799 do 1863. Inicjatorem budowy i projektantem był Friedrich Wilhelm von Reden wraz z Johnem Baildonem. Projekt wzorowany był na podobnych rozwiązaniach w kopalniach angielskich. Budowa sztolni miała dwa cele: odwodnienie kopalń Luiza w Zabrzu i Król w Królewskiej Hucie oraz transport urobku łodziami do Kanału Kłodnickiego.  W celu usprawnienia transportu sztolnia miała 5 mijanek oraz trzy porty.  Rozwój nowoczesnych metod odwadniania kopalń w drugiej połowie XIX w. zmniejsza zainteresowanie funkcjonowaniem sztolni. W 1951 r. rozebrany zostaje ozdobny wylot sztolni ozdobiony napisem Glück Auf , a sama sztolnia zamurowana.
Źródło:  GW Katowice  26.02.2008
      
Pochylnie Kanału Kłodnickiego
Artur Zbiegieni, Ośrodek Dokumentacji Zabytków, Warszawa      
                     
Amand Műhle - co pozostało   po jednym z wielu, istniejących w okolicy Dzierżna młynów wodnych                   
Śluza w Kłodnicy
W pobliżu Blachowni
REJSY WYCIECZKOWE ...   
zamknięty rozdział 
Z powodu nikłego zainteresowania rejsami wycieczkowymi, właściciel statku GRYF postanowił zakończyć działalność w Gliwicach. Statek będzie pływał we Wrocławiu gdzie ta forma spędzania wolnego czasu staje się coraz bardziej popularna.   
 





CIEKAWSZE KANAŁY I ŚLUZY NA ŚWIECIE
                                  LIVE CAMERAS
          Kanał Panamski                    Podnośnia Anderton 
- Kanał Elbląski (Polska)
- Morris Canal (USA)
- Le Canal du Centre (Belgia)
- Gota Canal (Szwecja)
Kanał Weisshuhna (Czechy)
- Pochylnia Ronquieres (Belgia)
- Pochylnia na Jenisieju (Rosja)
- Pochylnia St Louis-Arzviller (Francja)
- Podnośnia Niederfinow (Niemcy)
- Podnośnia Henrichenburg (Niemcy)


 
-Podnośnia Falkirk Wheel (Szkocja)
          -Podnośnia Anderton (Anglia)






Zalecana : rozdzielczość - 1024 x 768, przeglądarka - Mozilla, Firefox, Opera
Text and photo copyright (c) 2006 by Janusz Niemczuk except where clearly indicated
    Aktualizacja: 11 sierpień 2008
e-mail: kanal.gliwicki@gmail.com
<
Google
Žimrovice, ukryty w lesie, znajduje się niezwykły kanał nazwany imieniem jego pomysłodawcy i budowniczego. Zbudowany w 1891 r
w pełni wykorzystywany był do 1966, a do dziś jego wody napędzają turbinę elektrowni wodnej. >>>>> czytaj więcej 
ŻEGLUGA NA MURRAY
w Australii

 PRZEJDŹ DALEJ  >>>>>>>>

NOWOŚCI NA STRONIE .....
15.03.2008
W dziale "śluzy" udostępniona jest strona z opisem śluzy Kłodnica >>>>> zobacz
12.05.2008
Dodano
"Locję Kanału Gliwickiego"
>>>>> zobacz
18.03.2008
Dodano fotogalerię śluzy Kłodnica  >>>>> zobacz
Kanał  Gliwicki i Kłodnick na   antenie  TV Katowice 
 
Projekt  modernizacji Kanału    Gliwickiego                 

Za trzy lata turyści przepłyną
pod miastem łódką i przejadą kolejką. Zabrzańskie podziemia ożyją dzięki 41 mln zł z unijnych funduszy 
Holownik  Parowy    -   "NADBÓR"



Holownik parowy NADBÓR to jedyny śródlądowy statek parowy w Polsce zachowany w stanie bliskim pierwotnemu     

 
KANAŁ WEISSHUHNA
w Republice Czeskiej

CO WIESZ O ŚLĄSKU?   ODWIEDŹ SERWIS
 
POZNAJ ŚLĄSK   
"Gleiwitz - 1925" -  monografia
 
Jeden z rozdziałów monografii poświęcony jest historii i roli Kanału Kłodnickiego
Oryginalny tekst
Lies im Original

Mimo upływu lat sztolnia zachowała się w doskonałym stanie, a Zabrze od dawna przymierzało się, by udostępnić ją turystom. Projekt zakłada, że mają zwiedzać 2,5 km odcinek od szybu Carnall (na terenie zabytkowej kopalni Królowa Luiza) aż do nieistniejącego już dzisiaj wylotu przy ul. Miarki. Jedną z atrakcji będzie zwiedzanie podziemnego portu przeładunkowego z odrestaurowanym nabrzeżem, żurawiem, małym węzłem kolejowym i stajniami, a całą trasę turyści pokonają łodziami i kolejką. Oprócz rewitalizacji podziemi prace obejmą również odrestaurowanie części zabudowań zabytkowej kopalni Królowa Luiza.
Według Tomasza Stemplewskiego, szefa wydziału promocji urzędu marszałkowskiego, Zabrze już teraz dzięki zabytkowym kopalniom Guido i Królowa Luiza jest bardzo atrakcyjnym miastem. - Jeśli do tego dojdzie kluczowa sztolnia dziedziczna, to będzie prawdziwa rewelacja.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice
 11.08.2008 
Zegluga sródladowa wczoraj, dzis, jutro     
Flotylle rzeczne 1918 - 1939     
http://.kanaly.info     
http://www.rzgw.gliwice.pl/     

Od Hradca nad Morawicą ( 6 km od Opavy) do zapory wodnej w Kružberku rozciąga się najpiękniejszy odcinek rzeki Morawicy wijącej się w tym miejscu licznymi meandrami. To miejsce bogate w zamki i pałace jest częścią Parku Naturalnego Morawicy. W pobliżu niewielkiej miejscowości 
" Rzeka Murray wraz z jej dopływem rzeką Darling tworzy największe zlewisko kontynentu ustralijskiego.  Od czasów kolonizacji, próbowano wykorzystać jej wody do przewozów. W połowie XIX wieku pojawiły się pierwsze statki z napędem parowym, co umożliwiło  gwałtowny rozwój ....." 
Powyższy cytat jest wstępem do  wspaniałej prezentacji zdjęć statków pływających po tej australijskiej rzece na południu kontynentu. Każde zdjęcie opatrzone jest opisem statku wraz danymi technicznymi. W tej chwili są to jednostki dla nas niemal egzotyczne, ale pamiętać należy, że boczno i tylnokołowce pływały również po naszych rzekach. Bezpośrednio po II wojnie stanowiły trzon floty pływającej po Odrze.  >>>>> czytaj i zobacz więcej 
O Kanale  Gliwickim na           antenie Radia Opole  >>> słuchaj
Fotorelacja z rejsu po Kanale  Kędzierzyńskim
>>>>> TUTAJ <<<<<



  
 





  


    
Locja Kanału Gliwickiego



Locja Kanału Gliwickiego z roku 1965 ma bardziej wartość historyczną, nie mniej jednak warta jest zobaczenia.