Jeden
z cyklu programów TV Katowice - "Kamera tam była" poświęcony
był kanałom Gliwickiemu i Kłodnickiemu jako zabytkom techniki i
atrakcji turys -
tycznej
tycznej
PORTY
ŻEGLUGA
MIASTO I KANAŁ
KANAŁ
GLIWICKI
KANAŁ
KŁODNICKI
Śluza Sławięcice
K A N A
Ł G L I W I C K I
Śluza Dzierżno
maszynownia
maszynownia
Motorówka
robocza MR165 w Nowej
Wsi
OD
AUTORA
Wybierając się na wycieczkę statkiem po Kanale Gliwickim nie sądziłem, że stanie się ona początkiem mojego zinteresowania obiektami hydrotechnicznymi. Chcąc dowiedzieć się czegoś więcej, niż powiedział przewodnik, poznawałem kanał i jego urządzenia na własną rękę. Przy okazji poznałem wiele osób niegdyś zawodowo związanych z kanałem, czasami pamiętających jeszcze jego budowę . Wiele się od nich dowiedziałem. Zrobiłem sporo zdjęć i tak zrodziła się myśl o niniejszej stronie. Nierozerwalnie, i to dosłownie, z Kanałem Gliwickim związana jest historia starego Kanału Kłodnickiego, którego wiele materialnych śladów pozostało do dziś. Czas, przyroda i ludzie zacierają istniejące jeszcze fragmenty. Warto więc zachować je na zdjęciach, a w opisie przybliżyć tym, których ten temat zainteresuje.
Wybierając się na wycieczkę statkiem po Kanale Gliwickim nie sądziłem, że stanie się ona początkiem mojego zinteresowania obiektami hydrotechnicznymi. Chcąc dowiedzieć się czegoś więcej, niż powiedział przewodnik, poznawałem kanał i jego urządzenia na własną rękę. Przy okazji poznałem wiele osób niegdyś zawodowo związanych z kanałem, czasami pamiętających jeszcze jego budowę . Wiele się od nich dowiedziałem. Zrobiłem sporo zdjęć i tak zrodziła się myśl o niniejszej stronie. Nierozerwalnie, i to dosłownie, z Kanałem Gliwickim związana jest historia starego Kanału Kłodnickiego, którego wiele materialnych śladów pozostało do dziś. Czas, przyroda i ludzie zacierają istniejące jeszcze fragmenty. Warto więc zachować je na zdjęciach, a w opisie przybliżyć tym, których ten temat zainteresuje.
KLUCZOWA
SZTOLNIA DZIEDZICZNA
Plan rewitalizacji
Plan rewitalizacji
innymi skrzyżowaniami cieków wodnych
realizowanymi za pomocą akweduktów. Ukształtowanie
terenu na trasie projektowanego Kanału Gliwickiego, jego założona
głębość (3,5 m) ....... >>>>>
czytaj więcej
ODZIĘKOWANIE
PODZIĘKOWANIE
Dyrekcji Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gliwicach dziękuję za wyrażenie zgody na wykonanie i publikację zdjęć. Byłym oraz obecnym pracownikom śluz za udostępnienie zdjęć i materiałów ze swoich zbiorów prywatnych, a także za cierpliwość w wyjaśnianiu zagadnień technicznych. Dziękuję również administaratorom stron www za wyrażenie zgody na posłużenie się niektórymi ich zdjęciami.
Dyrekcji Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gliwicach dziękuję za wyrażenie zgody na wykonanie i publikację zdjęć. Byłym oraz obecnym pracownikom śluz za udostępnienie zdjęć i materiałów ze swoich zbiorów prywatnych, a także za cierpliwość w wyjaśnianiu zagadnień technicznych. Dziękuję również administaratorom stron www za wyrażenie zgody na posłużenie się niektórymi ich zdjęciami.
Ze
względu na ograniczone możliwości czasowe i dużą ilość zgromadzonych
materiałów , zdecydowałem się na ich publikację w
miarę
opracowywania. Podstrony i linki niedostępne są oznaczone
jako
S T A R
Y K A N A Ł K
ŁO D N I
K I
Główna
Kluczowa Sztolnia Dziedziczna – podziemny kanał a właściwie
sztolnia wybudowany w latach 1799 do 1863. Inicjatorem budowy i
projektantem był Friedrich Wilhelm von Reden wraz z Johnem Baildonem.
Projekt wzorowany był na podobnych rozwiązaniach w kopalniach
angielskich. Budowa sztolni miała dwa cele: odwodnienie kopalń Luiza w
Zabrzu i Król w Królewskiej Hucie oraz transport
urobku łodziami do Kanału Kłodnickiego. W celu usprawnienia
transportu sztolnia miała 5 mijanek oraz trzy porty.
Rozwój nowoczesnych metod odwadniania kopalń w drugiej
połowie XIX w. zmniejsza zainteresowanie funkcjonowaniem sztolni. W
1951 r. rozebrany zostaje ozdobny wylot sztolni ozdobiony napisem
Glück Auf , a sama sztolnia zamurowana.
Źródło: GW Katowice 26.02.2008
Źródło: GW Katowice 26.02.2008
Śluza w
Kłodnicy
W pobliżu
Blachowni
Pokonując
kilka kilometrów z centrum Kędzierzyna możemy dotrzeć do
niezwykle ciekawego miejsca jakim jest przepust syfonowy rzeki Kłodnicy
pod Kanałem Gliwickim, potocznie nazywany syfonem Kłodnicy.
Przyglądając się tej budowli hydrotechnicznej bardzo często,
niesłusznie, kojarzona jest z
CIEKAWSZE
KANAŁY I ŚLUZY NA ŚWIECIE
- Kanał
Elbląski (Polska)
- Morris Canal (USA)
- Le Canal du Centre (Belgia)
- Gota Canal (Szwecja)
- Kanał Weisshuhna (Czechy)
- Pochylnia Ronquieres (Belgia)
- Pochylnia na Jenisieju (Rosja)
- Pochylnia St Louis-Arzviller (Francja)
- Podnośnia Niederfinow (Niemcy)
- Podnośnia Henrichenburg (Niemcy)
- Morris Canal (USA)
- Le Canal du Centre (Belgia)
- Gota Canal (Szwecja)
- Kanał Weisshuhna (Czechy)
- Pochylnia Ronquieres (Belgia)
- Pochylnia na Jenisieju (Rosja)
- Pochylnia St Louis-Arzviller (Francja)
- Podnośnia Niederfinow (Niemcy)
- Podnośnia Henrichenburg (Niemcy)
Zalecana : rozdzielczość
- 1024 x 768, przeglądarka -
Mozilla, Firefox, Opera
Text and photo copyright (c) 2006 by Janusz Niemczuk except where clearly indicated
Aktualizacja: 14 listopad 2008
e-mail: kanal.gliwicki@gmail.com
<Text and photo copyright (c) 2006 by Janusz Niemczuk except where clearly indicated
Aktualizacja: 14 listopad 2008
e-mail: kanal.gliwicki@gmail.com
Žimrovice,
ukryty w lesie, znajduje się niezwykły kanał
nazwany imieniem jego pomysłodawcy i budowniczego. Zbudowany w 1891 r
w pełni wykorzystywany był do 1966, a do dziś jego wody napędzają turbinę elektrowni wodnej. >>>>> czytaj więcej
w pełni wykorzystywany był do 1966, a do dziś jego wody napędzają turbinę elektrowni wodnej. >>>>> czytaj więcej
NOWOŚCI NA
STRONIE .....
15.03.2008
W dziale "śluzy" udostępniona jest strona z opisem śluzy Kłodnica >>>>> zobacz
W dziale "śluzy" udostępniona jest strona z opisem śluzy Kłodnica >>>>> zobacz
12.05.2008
Dodano "Locję Kanału Gliwickiego" >>>> zobacz
Dodano "Locję Kanału Gliwickiego" >>>> zobacz
14.11.2008
Wybierając w menu "Inne budowle" można zapoznać się z nowymi materiałami, w tym więcej o syfonie Kłodnicy >>>>> zobacz
Wybierając w menu "Inne budowle" można zapoznać się z nowymi materiałami, w tym więcej o syfonie Kłodnicy >>>>> zobacz
18.03.2008
Dodano
fotogalerię śluzy Kłodnica
>>>>>
zobacz
Kanał Gliwicki
i Kłodnick na antenie
TV Katowice
Za trzy lata turyści przepłyną pod miastem łódką i przejadą kolejką. Zabrzańskie podziemia ożyją dzięki 41 mln zł z unijnych funduszy
Holownik
Parowy - "NADBÓR"
Holownik parowy NADBÓR to jedyny śródlądowy statek parowy w Polsce zachowany w stanie bliskim pierwotnemu
Holownik parowy NADBÓR to jedyny śródlądowy statek parowy w Polsce zachowany w stanie bliskim pierwotnemu
Mimo
upływu lat sztolnia zachowała się w doskonałym stanie, a Zabrze od
dawna przymierzało się, by udostępnić ją turystom. Projekt zakłada, że
mają zwiedzać 2,5 km odcinek od szybu Carnall (na terenie zabytkowej
kopalni Królowa Luiza) aż do nieistniejącego już dzisiaj
wylotu przy ul. Miarki. Jedną z atrakcji będzie zwiedzanie podziemnego
portu przeładunkowego z odrestaurowanym nabrzeżem, żurawiem, małym
węzłem kolejowym i stajniami, a całą trasę turyści pokonają łodziami i
kolejką. Oprócz rewitalizacji podziemi prace obejmą
również odrestaurowanie części zabudowań zabytkowej kopalni
Królowa Luiza.
Według Tomasza Stemplewskiego, szefa wydziału promocji urzędu marszałkowskiego, Zabrze już teraz dzięki zabytkowym kopalniom Guido i Królowa Luiza jest bardzo atrakcyjnym miastem. - Jeśli do tego dojdzie kluczowa sztolnia dziedziczna, to będzie prawdziwa rewelacja.
Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice 11.08.2008
Według Tomasza Stemplewskiego, szefa wydziału promocji urzędu marszałkowskiego, Zabrze już teraz dzięki zabytkowym kopalniom Guido i Królowa Luiza jest bardzo atrakcyjnym miastem. - Jeśli do tego dojdzie kluczowa sztolnia dziedziczna, to będzie prawdziwa rewelacja.
Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice 11.08.2008
Od
Hradca nad Morawicą ( 6 km od
Opavy) do zapory wodnej w Kružberku rozciąga się
najpiękniejszy odcinek rzeki Morawicy wijącej się w tym
miejscu licznymi meandrami. To miejsce bogate w zamki i pałace jest
częścią Parku Naturalnego Morawicy. W pobliżu niewielkiej
miejscowości
"
Rzeka Murray wraz z jej
dopływem rzeką Darling tworzy największe zlewisko
kontynentu ustralijskiego. Od czasów
kolonizacji, próbowano wykorzystać jej wody do
przewozów. W połowie XIX wieku pojawiły się pierwsze statki
z napędem parowym, co umożliwiło gwałtowny rozwój ....."
Powyższy
cytat jest wstępem do wspaniałej prezentacji zdjęć
statków pływających po tej australijskiej rzece na południu
kontynentu. Każde zdjęcie opatrzone jest opisem statku wraz danymi
technicznymi. W tej chwili są to jednostki dla nas niemal egzotyczne,
ale pamiętać należy, że boczno i tylnokołowce pływały
również po naszych rzekach. Bezpośrednio po II wojnie
stanowiły trzon floty pływającej po Odrze.
>>>>>
czytaj i zobacz więcej
O Kanale
Gliwickim na
antenie Radia Opole >>> słuchaj
Fotorelacja z rejsu
po Kanale
Kędzierzyńskim
>>>>>
TUTAJ <<<<<
Locja
Kanału Gliwickiego z roku 1965 ma bardziej wartość historyczną, nie
mniej jednak warta jest zobaczenia.