Kanał Gliwicki

KANAŁ GLIWICKI

<<<<<

Kanał Gliwicki - najważniejsze dane

Kanał Gliwicki łączy dwa porty śródlądowe - jedne z największych w Polsce:

	Koźle - praktycznie nieczynny. 3 baseny portowe, 3185 m nabrzeży przeładunkowych, 635 m nabrzeży postojowych, 2 żurawie. Obecnie służy jedynie do cumowania barek i formowania składów przed wypłynięciem w dalszą drogę.
	Gliwice - 2 czynne baseny portowe, 3040 m nabrzeży przeładunkowych, 450 m nabrzeży postojowych, urządzenia przeładunkowe. Zdolność przeładunkowa około 2 mln ton. Trzeci basen , nieużywany, w założeniach miał być basenem przeładunkowym środków chemicznych.

Kanał ma swój początek w basenie portu Koźle, kończy się w basenie portu Gliwice i ma 40,6 km długości (łącznie z basenem portowym - 41,2 km). Projektowana głębokość - 3,5 m. Obecnie na skutek zamulenia, głębokość faktyczna waha się od 2,2 do 2,5 m. Kanał prowadzony jest w częściowo w wykopie, częściowo w nasypie i ma szerokość mierzoną w lustrze wody od 38 m (w wykopie) do 41 m (w nasypie). Szerokość przy dnie - 20 m. Różnica poziomów wody między portem Koźle a portem Gliwice wynosi 43,6 m i jest pokonywana przez 6 stopni wodnych. Każdy stopień wodny stanowią dwie identyczne śluzy. Kolejność i numeracja stopni wodnych liczona jest od Koźla i tak:

1.	Nr 1 - Kłodnica - położona na km 3+630 kanału
2.	Nr 2 - Nowa Wieś - położona na km 7+800 kanału
3.	Nr 3 - Sławięcice - położona na km 15+110 kanału
4.	Nr 4 - Rudziniec - położona na km 21+110 kanału
5.	Nr 5 - Dzierżno - położona na km 30+890 kanału
6.	Nr 6 - Łabędy - położona na km 38+510 kanału Szczegółowe dane i opis w dziale śluzy.

Liczba czynnych mostów - 19 w tym cztery kolejowe. Most o najmniejszym prześwicie - 4,05m, ograniczający wysokość jednostki pływającej wraz z ładunkiem, znajduje się na 24,65 km kanału. .
Aktualnie kanał może osługiwać jednostki o zanurzeniu do 1,6 m i spełnia normy II klasy żeglowności. Prędkość barek poruszających się po kanale ograniczona jest do 6 km/h. Obowiązuje bezwzględny zakaz kotwiczenia.

Przekroje Kanału Gliwickiego i Kłodnickiego

Uwaga: przekrój Kanału Kłodnickiego nie obejmuje śluzy nr 17 i 18.

Kanał Gliwicki - rok 2006

FOTOGALERIA

Jedyna czynna -
śluza Guja

Największa z niedokończonych -śluza w Leśniewie

Warto wspomnieć, że równocześnie z rozpoczęciem budowy Kanału Gliwickiego wznowiono po dwudziestu latach przerwy budowę Kanału Mazurskiego, który miał połączyć jeziora mazurskie z Bałtykiem. Da się zauważyć duże podobieństwo obu kanałów z tym, że budowę Kanału Mazurskiego przerwano w 1940 roku. Pozstało szereg niedokończonych śluz o różnym stopniu zaawansowania budowy. Ukończono tylko śluzę Guja, która jest czynna do dziś. Więcej informacji na stronie "Kanał Mazurski"

<<<<<

FOTOGALERIE LITERATURA MAPA STRON KONTAKT FORUM

style="position: absolute; left: 17px; top: 1320px; width: 757px; height: 3px; z-index: 68;" size="3" width="757">

GÓRA